隨著生活水平的提高，我國(guó)的汽車保有量和石油消耗量不斷刷新，去年石油的對(duì)外依存度首次突破了51%。能源緊張的同時(shí)，國(guó)家的排放法規(guī)也日趨嚴(yán)苛。據(jù)介紹，我國(guó)輕型汽油車的排放法規(guī)從國(guó)1到國(guó)4，與歐洲排放法規(guī)的差距已從8年縮短至5年。無(wú)論是何種內(nèi)燃機(jī)，都同樣有節(jié)能減排的任務(wù)。我們希望非道路的內(nèi)燃機(jī)能引起社會(huì)包括有關(guān)政府部門(mén)更多的重視。目前，非車用內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域節(jié)能減排并沒(méi)有得到足夠的重視，而電動(dòng)汽車、氫燃料電池、混合動(dòng)力等汽車用節(jié)能技術(shù)也無(wú)法推行使用。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，節(jié)能減排的任務(wù)對(duì)非車用內(nèi)燃機(jī)來(lái)講更加艱巨，涉及面更廣，如農(nóng)業(yè)機(jī)械、像工程機(jī)械、船舶等。

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